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泉州加快教育提质扩容 一批优质校今明两年投入使用

丰泽区第二实验小学东海校区基本建成，建筑风格充分体现了时代特色。

促进教育扩容提质，让学生“上好学”一直是泉州教育的发展方向。记者了解到，今明两年，我市将有一批优质学校投入使用，其中丰泽区第二实验小学东海校区、丰泽区实验幼儿园光明城园区、晋江市第二实验小学梅岭校区等校将于今年秋季投入使用，缓解学位紧张的情况，让更多的孩子享受到优质教育资源。

高起点建设多校今秋投用

记者在丰泽区东海街道滨海社区看到，丰泽区第二实验小学东海校区已经基本建成，工程进入施工收尾阶段。校园整体色调淡雅明快，体现时代特色和滨海建筑的鲜明特点。据了解，该建设项目于2018年12月正式开始施工，项目建设用地面积22428.7平方米，总建筑面积35927.22平方米。工程设计规模为36个教学班，可容纳学生约1800人。学校主要分为教学区和运动区，教学区配备梯形教室、图书馆、科技馆、学术报告厅、舞蹈室、精品录播室、书法室、美术室、音乐室、计算机室、实验室等功能室。运动区有200米环形操场、篮球场2个、排球场1个，体艺馆一楼设有25米游泳池，二、三层设有室内木地板篮球场、乒乓球室、舞蹈厅。项目预计将于今年秋季建成招生，拟开设6个教学班，可提供300个学位，是一所高起点、高标准、现代化、功能完善、分区明确、设计科学的学校，能有效缓解东海片区学位紧张的现状。

丰泽区实验幼儿园光明城园区坐落于丰泽区东湖街道清源里小区西边。幼儿园装修建设项目于去年8月1日正式开工，目前已全面竣工，正在验收中。全园占地面积2199平方米，建筑面积2450.33平方米，户外及绿化面积1860平方米。幼儿园办园最大规模可开设9个班级，容纳幼儿270人。活动室内已配齐了钢琴、一体机等设施设备，并配备了空气消毒机。光明城园区园舍构造区域明确、错落别致，规划创设悦思科学坊、乐动音乐厅、阅享童书区、跃动足球场、稚绘小农庄等生态、开放、灵动的环境，旨在尝试“玩耍、玩索、玩乐”三位一体的幼儿阳光科学课程，让孩子们玩出健康、玩出智慧、玩出品位。

晋江市也将有一批新校区投入使用：晋江市第二实验小学梅岭校区位于晋江八仙山公园对面，项目占地面积为25677平方米，建筑面积49025.19平方米，计划投资约3.08亿元，前期可提供36个教学班1620个学位，远期可扩大至48个教学班2160个学位，计划今年秋季交付使用；养正中心小学新校区位于晋江市安海镇，规划用地面积40608平方米，一期规划48个教学班，可容纳2160个学生，力争今年9月份投入使用；晋江中和中心小学新校区位于青阳街道，用地面积约30亩，总建筑面积35680平方米，计划今年9月份投入使用；紫帽片区晋江学校是由清华附中和晋江市合作创建，规划用地430亩，分三期建设，其中一、二期规划用地面积303亩，总投资16.95亿元，可容纳近5000名学生，三期为青少年足球训练基地，规划用地127亩。一期小学部于今年春季投入使用，二期初高中计划今年7月完工，9月开始招生。

丰泽区实验幼儿园光明城园区已竣工

多所学校开建 将在明年投用

泉州师范学院第二附属小学扩建项目用地面积约25亩，总建筑面积 25846平方米，主要建设内容包括教学楼、办公综合楼及报告厅、体育馆等校舍及大门、围墙、广场、景观绿化等附属配套设施，预计第一季度开始桩基施工。预计2022年秋季建成，将新增24个教学班，项目概算总投资约1.3亿元。

泉州市实验小学洛江第二校区已开工建设，预计明年年底竣工，概算总投资19153.98万元。该项目位于泉州市洛江区阳江新城，总用地面积为39416平方米，总建筑面积为34190平方米，拟建小学48个教学班，容纳学生2160人，拟建设教学楼、综合楼、教师宿舍楼、体育馆、地下车库、游泳馆等。

泉州台商投资区第三实验小学位于台商投资区白沙片区，总用地面积约95.23亩，总建筑面积约11.7万平方米，学校规模为48班小学，18班初中，可提供2160个小学学位，900个中学学位。该项目计划今年开工建设，投资总额约人民币40000万元，建设内容包括新建教学楼、综合楼、图书馆、体育馆、宿舍、食堂等建筑及400米跑道等，预计将在2022年启动招生。

晋江市罗山中心小学（军民小学）项目总用地3.6万多平方米，总建筑面积3.6万多平方米，规划设计48个班级，总投资超1亿元。目前，项目正在加速建设中，将力争在2022年秋季投用。

晋江市第七实验小学崇武校区位于晋江市池店镇新店村雁山花园小区北侧，总投资超8000万元，总用地面积18678平方米，设计总建筑面积约21789.44平方米，项目设置24个班级。目前项目正在建设中，预计2022年4月份完工验收并交付。

丰泽区实验小学毓才校区位于城东街道东辅路和海韵街交叉路口，项目已开工建设，用地面积约34.7亩，拟建建筑面积35000平方米，建设总投资为1.85亿元，将设置36个教学班，将争取早日投用。

晋江一中池店校区总用地面积54795平方米（82.19亩），规划设计总建筑面积约70000平方米，办学规模按48个初中教学班，每班50人，在校学生2400人的标准建设，预计于今年6月开工建设，争取早日投用。

（记者 曾聪虹 通讯员 蔡国清 文/图）

大数据看疫后旅游趋势：出行增量明显，租车自驾趋主流

　　春末夏初，放飞自我的时节到来了。

　　中国旅游研究院等多家机构联合实验室联合发布《国人疫情后旅游意愿调查报告》，勾勒描绘出了疫后国人关于“待启动旅行”的出行画像。

　　五一假期期间或将出现旅游高峰

　　上半年以及全年的旅游意愿都比较高，预计从五一假期开始出现旅游高峰。有近一半(43%)被调查者表示，如果疫情结束，会选择在2020年3到6月上半年旅游。4月份旅游意愿是3月份的2倍，选择5月旅游的比例达到16%，位居全年各月之首。其次是6、7、8三个月，各有15%的选择率。国庆假期的10月预计也是旅游高峰，有14%的选择比例。

　　出行安全信心已在基本恢复，4-5月出游可能是最优选择

　　同时，从《中国旅游经济蓝皮书NO.12》今年2月公布的数据看，因突发而至的疫情，一季度56%以上的旅行需求被抑制或推迟。据OTA平台携程、飞猪等机构3月19日联合推出的旅行意愿调查报告看，50%以上的受访者表示，4-6月安排旅行计划。

　　其中， 5月甚至是全年出行意愿之最，占比16%，甚至高于传统的中秋十一连休假期，说明大家真的憋得太久了。这个数据也表明，大众对出行安全的信心已经在基本恢复。就数据来看，4-5月安排旅行计划，可能是最优选择。

　　出行的意愿很强烈，最强关键词是：安全+经济

　　就国家旅游局的官方意见而言，全国3700多个景区获批开放，已证实在适度控制景区人数的情况下，旅行安全是可以保证的。

　　更何况，以江西、山东、湖北等为首的多个省份，为了推动地区旅游业的景气恢复，甚至开始着手推行2.5天的周休计划，目的也是为了进一步释放省内中短途旅行需求。这一政策的实施，更是直接认证了，目前的疫情控制状态下，中短途国内游是安全可行的。

　　当前，全国多个省份已经清零，尤其是自然景区丰富的青海新疆内蒙以及云贵川湖南部分地区，本就属于疫情低风险区域，所以一些景区开放较早。对于那些小众景点或深度游景区，疫情风险则更小。

　　云南成为疫后国人旅游首选目的地

　　国内游哪些地方会成为2020年出游的热门目的地?从问卷数据看，此前的热门目的地省市依然保持高人气，根据投票比例，排名前十名的是：云南、海南、上海、西藏、北京、四川、广东、浙江、重庆、新疆。其中，云南、海南、上海分别以17%、15%、14%的票数位居前三。

　　旅行怎么玩?亲友团自驾游成为新趋势

　　考虑到安全性、经济性、时限等因素，境内旅游对境外旅游的替代效应更加明显，同时，比起传统的大型团队游，安全系数更高的亲友自助游自驾游成为新趋势。3月第3周，全国景区预定量环比超过100%，酒店预定量环比则增长约30%。从这两个预定数据的差值来看，当日来回的国内短途游已经率先复苏，数据显示：200公里内国内中短途游成为首选，分别占比24%和43%，目的地以开阔的自然类景观为主，以康养游为主要目标。

　　更安全舒适便捷，中型燃油共享汽车成出行首选

　　虽然有不小的家庭游需求，但大部分家庭可能不具备6人以上的私家车。这样一来，进一步催生了租赁汽车市场中对SUV等中型汽车的需求。据共享汽车平台数据，3月共享汽车使用频次和时长环比也在迅速恢复中。共享汽车使用场景，已从此前占比较大的上下班通勤使用，逐渐向周边游、旅行景区用车、跨域出行、深度游、家庭用车等纵深方向发展。

　　以主推SUV燃油车的共享汽车平台——联动云为例，3月第三周共享汽车的使用频次和使用时长，分别同比增长87%。从这个数据也可以看出，共享汽车日租频次正在大幅提升，其中景区周边增长明显。在丽江租车1天，油费自理的情况下，租车成本仅129元。如一家三口，人均租车成本仅需43元。一家五口，则人均不足22元。

　　在成都租车半天(6小时)，分时租车可是免油费的，这一点不错，以车型观致3(5座)，行程150公里：

　　时长费0.25元*360分钟=90元，

　　里程费1.1元*150公里=165元，

　　无忧服务费2元*6小时=12元;总费用90元+165元+12元=267元，平均每座约50多元。

　　当前形式下，笔者认为安全出行是首要考虑。对于有老人和孩子的家庭来说更是，共享汽车带来的兼顾经济性和安全性的优势值得点赞。

　　国内出行，如何做到经济与安全兼顾

　　如何选择共享汽车，是保障安全和健康的最重要的一道闸门!现在提到的清洁消毒、车况良好这些都是共享汽车的最起码的门槛，没有这些基础保障，根本就没有资格为消费者提供服务。那么如何选择适合清明出行的车辆呢?

　　第一，要有广泛的服务网点，取车还车方便快捷。对于那些仅分布在一线城区的共享汽车，在旅游出行和短租出行方面，会受到地域的限制，而靠近景区、飞机场、火车站等服务网点多的共享汽车，将更具有比较优势。飞机+目的地共享汽车;者高铁/火车+目的地共享汽车的组合方式，更好地做到出行的经济性和方便性。

　　第二，要有安全持续的动力系统，直接一点就是最好选择燃油车。毋庸置疑，很多共享汽车的动力系统，都是新能源或者纯电方式，经济环保低碳的同时，也带来了续航里程得不到保障、动力扭矩受限的多方面隐患，所以燃油型共享汽车还是相对最放心的选择。而且最近油价也回归到5元时代，很赞!

　　第三，要贴近二三四五线城市的分布。一线大都市的北上广深，到了清明节估计也不用开车出去了，早就车水马龙、水泄不通。尤其是今天的旅游出行，“蜗居”的人们都是争相走进大自然，与山川和鲜花为伴，所以共享汽车下沉分布的广度，也是出行一族考虑的重点。

　　第四，价格要适中。自驾租车，也就这几家品牌可以选择，这虽然是清明节期间的，不过价格的高低还是能够作为今后选择的参照：

　　最后，我们还是再次温馨提示：清明小长假期间，旅游景点及举家踏青出游人数增多，建议有计划出行的市民务必记得做好防护，出游别扎堆。驾车出行时，务必佩戴好口罩，保持车内良好通风，主动配合防疫检查点的工作;出入景区时，主动排队并与他人保持安全距离，有序游玩。